本书是编者在长期从事汽车专业教学与实践的基础上，结合职业院校技能比赛内容，以能力培养为出发点编写而成。

本书以常见汽车钣金的修复项目为主线，介绍了汽车翼子板受损的钣金修复及翼子板的安装定位，车门碰撞及门槛板钣金修复，汽车玻璃的更换与修补，汽车发动机罩前纵梁、后侧围板受损的钣金修复，汽车保险杠损坏的钣金修复，汽车测量与校正修复等内容，使学生能按照真实的工作任务场景进行学习和训练，掌握汽车钣金修复方法。

本书适合作为中等职业学校汽车类专业的教学，也可作为企业相关上岗实训教材或汽车专业技术人员和汽车爱好者的参考书。
 
 
 


 

中国现已成为世界上最重要的汽车生产大国之一，并拥有巨大的汽车消费市场，汽车售后服务、维修市场即是其中之一。汽车碰撞损坏后需要进行的汽车钣金修复与汽车涂装修复正属于目前最为紧缺的售后维修工种。汽车行业迫切需要能够熟练进行汽车钣金与涂装修复作业的技术人才。基于这一形势，并根据教育部职教司中等职业学校“汽车运用与维修”专业教学标准，同时参照相关行业岗位标准，我们针对汽车运用与维修专业的汽车钣金修复编写了本书，旨在以工作任务的形式，培养出实战型的汽车钣金维修技术人员。

《汽车钣金修复工艺》是中等职业学校汽车运用与维修专业中车身修复方向的核心课程。其教学目标是掌握在企业占70%以上的汽车钣金修复作业规范，帮助学生掌握其从事汽车修理职业中入门的职业技能和知识。

在教材编写过程中，我们以科学发展观为指导，认真分析了汽车钣金维修的岗位能力需求和专业素质要求，注重以就业为导向、以能力为本位，以岗位需要和职业标准为依据，使教材充分体现职业教育的特色，符合职业教育的发展趋势，满足技能型人才培养和学生职业生涯发展的需要。

本教材的特色主要有：

1.突出实践在课程中的主体地位，用工作任务来引领理论，以相应职业活动为单元组织教学，使理论从属于实践。

2.根据专业职业能力分析设计学习的“项目”。将汽车钣金修复作业分解成若干个小的作业项目形成各个教学“活动”，有利于教学的组织。以实际的钣金修复项目训练学生的综合运用能力，检验掌握的情况。

3.以典型的汽车钣金修复服务为载体来设计项目、活动，组织教学，建立工作任务与知识、技能的联系。内容结构科学、合理、生动，可以增强学生的直观体验，激发学生的学习兴趣。

4.教材中的每个活动都设计有详细的专项训练，技能训练步骤详尽，配有详尽的图示，可操作性强。

5. 教材中的专项训练项目与国家劳动与社会保障部的职业资格认证有机结合，具有很好的典型性。

6.首次将教育部、交通部的汽车运用与维修比赛项目“车身修复”导入教材，涵盖了“门板修复”、“车身电子测量和校正”等内容，体现了本教材的先进性，对参赛师生进行车身修复项目的训练具有一定的系统指导和参考作用。

教材使用建议：

1.由具备很强动手能力的双师型教师任教。

2.采用现场式、小班化教学，理论与实际教学一体化。

3.根据汽车钣金修复的专业特点，应留出更多的时间让学生操作。实践与理论课程的比例不小于1∶1。 

课程安排参考：项目理论课时实训课时项目一汽车翼子板受损的钣金修复及翼子板的安装定位1010项目二车门碰撞及门槛板钣金修复1010项目三汽车玻璃的更换与修补88项目四汽车发动机罩前纵梁、后侧围板受损的钣金修复1010项目五汽车保险杠损坏的钣金修复46项目六汽车测量与校正修复1618总计：120课时5862

参加本书编写的有：上海市交通学校沈轶娜（编写项目一、项目二、项目三、项目五）；上海市交通学校姚军强（编写项目四、项目六）。全书由沈轶娜担任主编。

鉴于汽车钣金修复行业的不断发展及编者的经历和水平有限，相关知识点难免存在疏漏之处；各地各校教学条件存在差异等原因使得有些活动难以完全实现。恳请各教学单位在积极选用和推广的同时，予以批评指正，提出宝贵的修改意见和建议。

编者

2011.3
 


 

项目一汽车翼子板受损的钣金修复及翼子板的安装定位

活动一：汽车翼子板受损的钣金修复

活动二：翼子板的安装定位

项目二车门碰撞及门槛板钣金修复

活动一：车门变形

活动二：汽车车门蒙皮更换

活动三：汽车门槛板受损的钣金修复

项目三汽车玻璃的更换与修补

活动一： 汽车玻璃的更换

活动二：汽车玻璃的修补

项目四汽车发动机罩前纵梁、后侧围板受损的钣金修复

活动一：汽车发动机罩受损的钣金修复

活动二： 汽车前纵梁更换修复

活动三：汽车后侧围板更换修复

项目五汽车保险杠损坏的钣金修复

活动一：金属材质保险杠损伤的修复

活动二：非金属材质保险杠损伤的修复

项目六汽车测量与校正修复

活动一：汽车车身测量

活动二：汽车车身校正

参考文献
 
 
 
 
 

无

无