本书为高铁建造及运营维护系列规划教材之一，着眼高速铁路的整体信号系统，着力基本概念，突出理论与工程应用相结合，构建完善的知识结构，全面、系统和概要地阐述了高速铁路信号系统的基本知识、基本概念、设备原理和设备维护，将高铁各信号系统融合在一起，从整体上把握高铁信号的控制机理，认识各子系统在整体信号系统中的作用和实现的功能。全书共包括6章，主要包括：高铁信号基础设备、高速铁路计算机联锁系统、高铁区间闭塞系统、列车运行控制系统、高铁调度集中系统和信号集中监测系统等内容，本书反映了目前我国高速铁路信号的新技术和新成果。

高速铁路信号系统是我国高速铁路实现列车间隔和速度自动控制、保障列车行车安全、提高运输效率的重要技术装备，被称为高速铁路的“大脑和神经中枢”，而高速铁路各信号子系统的分布协同控制是实现高可靠、高安全、高效率行车的前提。
  本书从基本方法、基本理论、系统结构、相关接口和现场维护等方面对高速铁路信号系统技术进行介绍，重在强调知识的系统性、全面性。首先从整体上讲述高速铁路信号系统的功能，然后分别阐述各子系统在高速铁路信号系统中的作用和功能实现，最后重点讲述各子系统的工作原理、关键技术和相关技术规范，并从整体上介绍各系统之间的接口和协同运行原理。
  全书共分六章。第一章介绍了高速铁路信号基础设备的结构、工作原理及维护；第二章讲述了计算机联锁系统的结构、接口和维护；第三章着重阐述了高速铁路闭塞设备的构成、工作原理、闭塞电路的原理及闭塞系统的维护；第四章介绍了CTCS-2级和CTCS-3级列控系统的工作原理及列控系统设备维护；第五章讲述了高速铁路调度集中系统的结构、接口及系统维护；第六章介绍了信号集中监测系统的功能、接口及实测案例分析。

绪论

第一章 高速铁路信号基础设备
  第一节 高速铁路信号基础设备的结构及工作原理
  第二节 高速铁路信号基础设备维护
第二章 高速铁路计算机联锁系统
  第一节 计算机联锁系统概述
  第二节 计算机联锁系统的结构
  第三节 计算机联锁系统接口
  第四节 计算机联锁系统维护
第三章 高速铁路区间闭塞系统
  第一节 高速铁路闭塞系统概述
  第二节 高速铁路闭塞设备的构成及工作原理
  第三节 高速铁路闭塞电路的原理
  第四节 高速铁路闭塞系统维护
第四章 列车运行控制系统
  第一节 列车运行控制系统概述
  第二节 CTCS-2级列控系统
  第三节 CTCS-3级列控系统
  第四节 列控系统设备维护
第五章 高速铁路调度集中系统
  第一节 调度集中系统概述
  第二节 高速铁路调度集中系统的结构
  第三节 调度集中系统接口
  第四节 高速铁路调度集中系统维护
第六章 信号集中监测系统
  第一节  信号集中监测系统概述
  第二节  信号集中监测系统的功能及与其他系统的接口
  第三节  信号集中监测系

陈世明，男，现为华东交通大学电气与自动化工程学院院长，目前从事“控制科学与工程”教学与科研工作。主研群体动力学与协调控制、复杂网络理论及应用、多机器人系统、粒子群优化算法等，主持国家自然科学基金项目4项、其他省部级项目10余项，发表学术论文70余篇，其中SCIEI检索近50篇。,自2011年以来一直从事轨道交通信号与控制专业的教学与科研工作，主持和参与科研项目10余项，发表论文5篇，参编教材3本，授权软件著作权2项，参与录制省级在线课程1门。发表论文4篇、主持项目4项、软件著作权2个。

    人才培养，教材先行。作为一所“以交通为特色，以轨道为核心”的高等学府，中国国家铁路集团有限公司与江西省、国家铁路局与江西省“双共建”高校，华东交通大学充分发挥在高速铁路方面学科优势，以国家目标和战略需求为导向，积极主动汇集学术造诣深、教学效果好的教师，吸收高铁工程一线的专业技术人员，推动高铁学术研究、教学经验与工程实践有机融合，共同打造“高铁建造及运营维护系列规划教材”，以实际行动助力我国高铁人才培养与文化建设，意义重大、影响深远。
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